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      1. 如何看待滴滴出行裁員1000人的事件,是真的嗎?

        關注

        據說滴滴現在已經開始進行裁員了,主要是對快車業務進行裁人。目前已經裁撤或正在流程中的,有上百人,而據說整個裁員計劃目標是裁撤一千名員工,主要涉及快車業務線下團隊。這則消息已經火爆了朋友圈,是真的嗎?

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        朱任翔 1003070

        朱任翔

        朱任翔 認可

        社會在轉型,組織在轉型,企業也一定會隨之轉型;大規模的招聘和裁人都是其中的產物,它是隨著企業的發展,必不可少的過程,今天的企業不再像過去,靠著一點一點的自身積累成長,一方面是資本力量的推動,一方面是社會發展的產物,不可避免,不用過度解讀為資本寒冬。它就是規律;對于每個人重要的是打鐵還要“自身硬”。

        14天前 回復(0)
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        14天前 回復(0)
        怪叔叔 1082016

        怪叔叔

        這次裁員,一定程度上是與Uber中國合并的產物。在與Uber中國合并前,滴滴有6000人左右,Uber中國有接近1000人。雖然創辦了摩拜單車的王曉峰、Uber中國業務負責人柳甄等沒有選擇滴滴,但基層員工很多還是選擇留下。所以合并后,滴滴員工數量在7000人左右,其中重復崗位不少。進行人員結構優化,是這次裁員很重要的原因。


        13天前 回復(0)
        投資小白 1082006

        投資小白

        私家車的流逝導致了滴滴的快車業務開始萎縮,此次裁員也意味著:滴滴的快車業務已是強弩之末,接下來真要牢牢抓住出租車這根繩子了。
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        13天前 回復(0)
        你是一個傳奇 1082017

        你是一個傳奇

        現在叫個快車比當地出租車還要貴,呵呵,果斷卸載!

        14天前 回復(0)
        獨自旅行在天涯 1082020

        獨自旅行在天涯

        裁員是一種無奈,也是對政府政策的一種抗議方式

        13天前 回復(0)
        記得想老子 1082026

        記得想老子

        這次裁員,事實上它早有預兆:11月9日,滴滴出行宣布,已經與150多家出租車公司達成合作,雙方將共同探索網約車與出租車相互融合的多元化發展道路,推動出租車行業加速轉型升級,提高司機收入和運營效率,提升乘客出行體驗。面對平臺上私家車的退潮現狀,冷靜分析這條消息,不難得出“滴滴運營要減負”的猜想。


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        14天前 回復(0)
        口吃灬 1082030

        口吃灬

        在與Uber中國合并前,快車都是滴滴內部最重要、成長最快的業務,因為主打性價比的快車業務是單量最大、貢獻GMV最大的部門。同時,快車業務也是主要與Uber進行PK的部門。滴滴快車之所以誕生,很大程度上就是因為Uber中國用主打性價比的“人民優步”搶了滴滴很多市場份額。那現在滴滴吃掉Uber中國后,補貼規模大、主打性價比、主要聚合補貼敏感人群的快車業務,就顯得沒有那么有必要性了。這是個鳥盡弓藏的事

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        14天前 回復(0)
        coobo 1081999

        coobo

        持續資本寒冬的影響正在逐漸顯現,長袖善舞的樂視和賈躍亭最近都服軟,開始承認面臨資金鏈壓力。滴滴的壓力自然也很大,但相比樂視,滴滴還是相對很安全的。不過,滴滴仍然迫切需要證明其盈利能力。所以,快車業務權重降低背后,也是滴滴資本故事的轉變。即由過去的燒錢做GMV、講移動出行入口的故事,變成可盈利的、提供附加價值的共享經濟故事.

        13天前 回復(0)
        炎炎 1084369

        炎炎

        縮減臃腫的身體

        13天前 回復(0)
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